ANALÓGICO
Autora: Iris Speroni (@SperoniIris)
Hace ya algunos años que insisto con que tenemos que tener todos los vehículos y adminículos lo más analógicos posibles y lejos de toda forma de conformación electrónica.
Por varias razones.
Una es que al incluir componentes electrónicos, los productos se encarecen.
Ejemplo: un lavarropas. Es una máquina que mueve un tambor donde ponemos ropa con jabón. Sencillo. ¿Para qué necesitamos una computadora? Una de las respuestas es para que el fabricante la pueda cobrar cinco veces más cara. Sus expertos en mercadotecnia dirán que esta máquina tiene más servicios, como controlar los tiempos, la temperatura del agua, programar el horario de inicio, etc. ¿Vale eso que el precio sea cinco veces más caro? Bueno, no lo sabremos, porque los lavarropas sencillos se dejaron de fabricar.
La otra razón, que empecé a pensar tímidamente y con dudas y que ahora se ha convertido en una firme convicción, es que la electrónica permite que las máquinas sean controladas por terceros.
Si hubiera alguna duda - que no había - ésta se esfumó este año cuando la cámara baja del congreso de EEUU presentó un proyecto para incorporar un “kill switch” en los automóviles y que se prohibiera la venta de vehículos que no incorporaran el mismo. El proyecto de ley fue rechazado, pero todos sabemos que es sólo cuestión de tiempo.
¿Qué es un “kill switch”? Es un dispositivo que permite apagar el motor o impedir que se prenda desde el exterior y que estaría a disposición de todas las fuerzas de seguridad.
Todo esto me empezó a rondar en la cabeza al principio de la guerra en Ucrania. En efecto, todos los tractores de fabricación norteamericana que quedaron en el Donbass, fueron “matados” desde el exterior. Es decir, un tercero que no es el dueño (tal vez el fabricante o alguna agencia de seguridad de EEUU) le dio orden a la máquina que no encienda. Independiente de la voluntad de su dueño.
Esto quiero decir, entonces, que uno no es dueño de lo que compra, sino un mero usuario, que cuando los que realmente mandan quieran despojarnos del bien, lo podrán hacer.
Esto respecto a mi auto. Pero imaginen si modernizamos nuestro sistema ferroviario y compramos la tecnología en el exterior y desde afuera nos pueden paralizar los trenes cuando quieran o peor aún, hacerlos chocar entre sí. Hermoso, ¿no?
Todo esto puedo sonar cavernícola, pero mi preocupación es la seguridad de todos nosotros.
Volvamos al autito. El dueño es - tautológicamente - dueño del mismo. Una autoridad no me lo puede sacar sino por orden del juez- Ya estamos en terrenos fangosos que una grúa lo pueda mover o que una guardia urbana que mide mi alcohol en baba decida decomisar. Ahora bien, que el estado - o un particular - decida que no puedo usar lo que es mío, ya colisiona con un derecho constitucional.
Constitución Nacional, Artículo 17: “...Ningún cuerpo armado puede hacer requisiciones, ni exigir auxilios de ninguna especie”.
Pero, así como cualquier munipa se puede llevar mi auto con la grúa porque lo puse donde debía y extorsionarme con la ausencia de posesión hasta el efectivo pago de una multa sin protesto, no dudo que cuando a los fabricantes de automóviles se les ocurra que debamos poner un dispositivo que si no les pagamos mensualmente un abono, o no arreglamos los automóviles con quienes ellos nos digan o lo que sean, nuestros legisladores rápidamente votarán a favor a cambio de esta nueva humillación, como lo hicieron con tantas otras. Con el mismo verso que anteriormente: “lo hacen los países «desarrollados»”, “somos modernos”, “no seamos cavernícolas”, etc. Ya las escuchamos todas.
Por eso creo que todos los hogares deberían tener al menos un vehículo analógico. Y que deberían volverse a fabricar heladeras, lavarropas, cocinas, analógicas y hechas para que duran 30 ó 50 años.
Tengo un argumento adicional para que volvamos a fabricar fititos, F100, Citröen 2CV, gordinis, rastrojeros, y camionetas chevrolet.
Actualmente existe un parque de motocicletas de aproximadamente 7 millones de unidades. Las mismas no cuentan con air-bag, radio, ventanillas automáticas, desempañadores y demás cosas. En cuanto al consumo de combustible, contaminación y calentamiento global, no hay demasiada diferencia en cilindrada entre algunos de estos automóviles de post-guerra y algunas motos.
Es simplemente que la gente se mueva en una moto de cuatro ruedas y con techo. Permitir que la gente pobre no tenga que ir apiñada en una moto, a merced del viento y la lluvia. Y que alguien pobre pueda llevar a un familiar a la guardia con su automóvil.
Algunos darán razones de seguridad. La vulnerabilidad de quienes se sientan en estos automóviles de los ‘60s y ‘70s. Más vulnerable está una persona en una moto. Es más, los actuales automóviles compactos tienen una carrocería lábil que no protege en un choque.
Así que creo que una solución para que los menos pudientes puedan acceder a un vehículo es volver a estos automóviles de baja cilindrada, 100% analógicos y con cero agregados.
Ahora voy a otro tema. Supongamos por un segundo, Dios no lo permita, que algún país nos invada. Van a inutilizar, por control remoto, todos nuestros vehículos, que podrían servir en una resistencia. Sólo funcionarán las reliquias que nos quedan, así como los caballos.
Hace unos días un tuitero recalcó que en vez de gastar dinero en comprar chatarra de los norteamericanos, como F-16, tal vez habría que pensar en armas defensivas relacionadas con nuestra realidad económica, a la luz de la última guerra entre Irán y EEUU. Tal vez es para pensar en formas más creativas de defensa. Lo dejo para los expertos.
* * *
Propuestas:
Permitir - o ampliar los permisos - la construcción de automóviles vintage 100% analógicos.
Incitar a la fabricación de línea blanco de larga durabilidad y 100% analógica.
Reinstalar la ley de fomento equino, que eliminó el gobierno de Macri. Todo gaucho debería poder acceder a su propio caballo.
En el Día de la Bandera, ¡Viva la Patria y vida eterna al Dr. y Gral. Don Manuel Belgrano, creador de la enseña patria!
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